Der Bremsflüssigkeitswechsel an modernen Fahrzeugen mit elektronischen Bremssystemen, erfordert den Einsatz moderner Service-Geräte. Mit seiner innovativen Technologie der "Elektronischen Druck Regelung" (EDR) mit variablen und vorgegebenen Druckstufen, sowie die integrierte Absaugeinrichtung, ist das neue ATE FB 30 SR der Maßstab bei den Bremsen Füll- und Entlüftungsgeräten.
Mit seinem zentralen ergonomischen Bedienfeld wird das neuen ATE FB 30 SR zwischen den Funktionen Absaugen sowie Füllen/Entlüften gesteuert. Die Signalleuchten zeigen die ausgewählte Funktion an. Alle Funktionen sind auf dem Bedienfeld übersichtlich angeordnet.
Zum Füllen, Spülen und Entlüften der Bremsanlage stehen drei Druckstufen zur Verfügung: 0,4 / 1,0 / 2,2 bar. Darüber hinaus steht eine variable Druckeinstellung im Bereich von 0,4 -3,5 bar zur Verfügung. Ein Manometer ermöglicht dabei eine Kontrolle des ausgewählten Drucks.
Die heutigen niedrigviskosen Bremsflüssigkeiten stellen an die sichere Funktion eines Bremsenfüll- und Entlüftungsgerätes hohe Anforderungen. Bei der Entwicklung des ATE FB 30 SR wurde besonderer Wert auf die sichere Funktion mit allen gängigen DOT3 und DOT4 Bremsflüssigkeiten gelegt. Das ATE FB 30 SR Bremsenfüll- und Entlüftungsgerät arbeitet direkt aus 5, 20 und 30 Liter Bremsflüssigkeitsgebinden, welche mit einem Bügel sicher im Gerät fixiert werden. Ein zeitaufwendiges Umfüllen der Bremsflüssigkeit entfällt. Neben den ATE Bremsflüssigkeitsgebinden lassen sich auch andere im Handel befindliche Gebinde verwenden. Ein spezieller Halter sorgt für einen sicheren Sitz der Sauglanze im Gebinde. Im Gummidichtkonus ist ein besonderes Belüftungsventil integriert, welches nur dann Luft in das Gebinde einlässt, wenn Bremsflüssigkeit entnommen wird. So wird vermieden, dass Luft unkontrolliert in das Gebinde eindringen kann. Sollte das eingesetzte Bremsflüssigkeitsgebinde leer werden, wird das ATE FB 30 SR automatisch abgeschaltet, so wird sichergestellt, dass keine Luft in die Bremsanlage gefördert wird. Ein deutlicher Signalton und eine Signalleuchte fordern zum Gebinde-Wechsel auf.
Ein professioneller Bremsflüssigkeitswechsel beinhaltet auch das Reinigen des Ausgleichbehälters. Dazu wird die alte und verschmutzte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichbehälter abgesaugt. Für das Absaugen gebrauchter Bremsflüssigkeit kommt eine integrierte, eigenständige und besonders robuste Pumpe zum Einsatz. Durch den (ca. 3 Meter) ausziehbaren Spiralschlauch mit langer Sauglanze sind auch schwer zugängliche Ausgleichbehälter einfach zu entleeren. Ein in den Absaugschlauch integrierter Filter schützt die Absaugpumpe vor groben Verunreinigungen. Die abgesaugte Bremsflüssigkeit wird in einer transparenten ca. 2,2 Liter fassenden Auffangflasche gesammelt. Diese ist auf das ATE Entsorgungssystem abgestimmt und kann so problemlos entleert werden. Über den Schraubverschluss der Auffangflasche ist aber auch eine konventionelle Entleerung möglich.
Eine spezielle Bodenplatte verhindert unschöne Schrammen durch die Bremsflüssigkeitsgebinde. Praktisch sind die seitlich am ATE FB 30 SR angeordneten Halter für den Füllschlauch und das Netzkabel, sowie je Seite drei Aufnahmen für Entlüfterstutzen. Auf dem Gerät befindet sich eine praktische Ablageschale für Kleinteile oder Werkzeug. Große Räder vorn und Lenkrollen hinten, in Verbindung mit dem ergonomischen Handgriff , ermöglichen das bequeme und sichere Rangieren des ATE FB 30 SR auch mit vollem 30 Liter Gebinde. Das ATE FB 30 SR wird mit einem Entlüfterstutzen Nr. 20 (Europa-Stutzen) geliefert.
Vorteile: - Schnelles und effektives Arbeiten durch feste Druckstufen - Anwendungsgerechte Druckstufen manuell wählbar 0,4 - 3,5 bar - Für alle marktgängigen Brems- und Kupplungssysteme geeignet - Absaugen von gebrauchter Bremsflüssigkeit - Mit allen üblichen Netzspannungen zu betreiben - Verschiedene länderspezifische Netzkabel lieferbar - Konstanter Arbeitsdruck durch elektronischer Druckregelung EDR - Für niedrigviskose Bremsflüssigkeiten geeignet - Verschiedene Bremsflüssigkeitsgebinde einsetzbar - Bodenplatte schützt vor Schrammen - Automatische Endabschaltung mit Warnton bei leerem Gebinde - Signalleuchten für jeweilige Betriebszustände - Halter für Netzkabel, Füllschlauch und sechs Entlüfterstutzen - Vier Räder, davon zwei Lenkrollen
