Grâce à sa faible résistance (viscosité) par temps extrê-mement froid, ce liquide de frein pour les systèmes de freinage et d’embrayage hydrauliques de véhicules auto-mobiles est particulièrement adapté pour les systèmes de freinage avec des composants hydrauliques à régulation électronique pour lesquelles une modulation rapide de la pression de freinage sur la roue freinée est nécessaire, en particulier pour les systèmes destinés à éviter les survirages ou les sous-virages du véhicule, appelé programme de stabilité électronique (ESP*).
La viscosité à –40 °C est de maximum 700 mm²/s, soit à peine la moitié des valeurs correspondantes de nombreux liquides DOT 4 commercialisés et remplit ainsi les exigences de la spécification ISO 4925 pour les liquides de frein avec une faible viscosité à basse température (classe 6).
Le liquide de frein est composé de polyéthylèneglycoléthers, de polyéthylèneglycols, dont de l’ester d’acide borique, des amines, des additifs et des stabilisateurs.
Le liquide de frein ATE DOT 4 SL.6 remplit et surpasse notamment les exigences des normes relatives au liquide de frein FMVSS n° 116 – DOT 4, SAE J1704 et ISO 4925, classe 6.Le liquide de frein ATE SL.6 peut être mélangé avec d’autres liquides de frein, qui remplissent les spécifications ISO 4925 classe 6, DOT 5.1 ou DOT 4. Pour un fonctionnement opti-mal de l’ESP, et même à température très basse, il faudrait cependant, dans l’idéal utiliser les liquides conformes à la spécification ISO 4925, classe 6.
Caractéristiques du produit :
- Nature: homogène, transparent - Couleur: jaune - Température d’ébullition: min. 265 °C - Température d’ébullition humide: min. 175 °C - Viscosité à –40 °C: max. 700 mm²/s - Viscosité à +100 °C: 1,7 à 2,3 mm²/s - Teneur en eau: max. 0,20 %
